ED 084

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Capa de volante de crochê feita direto no aro de 38 cm

Fio de algodão, agulha de 2,5 mm, nível intermediário: ponto baixo apertado em volta do aro, firme na mão.

Volante de carro coberto por capa de crochê terracota em ponto baixo.

Capa de crochê no volante de 38 cm

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Passe a fita métrica 1 vez em volta da pegada do volante, no trecho onde a mão esquerda descansa, e anote o valor em centímetros. Tire 1 centímetro dessa medida: o resultado é a largura da capa de hoje.

A edição traz uma capa de volante para aro de 38 centímetros de diâmetro, a medida de boa parte dos carros de passeio, em fio de algodão com agulha de 2,5 milímetros. O nível é intermediário: a peça nasce enrolada no próprio aro, em voltas fechadas de ponto baixo, e pede uma abertura em cada raio da direção (as hastes que ligam o aro ao miolo do volante).

O centímetro a menos é o segredo da firmeza. A capa fica justa e estica um pouco ao abraçar a pegada. Esticada, ela aperta o aro por igual em toda a volta, e a mão não arrasta o tecido quando gira a direção numa curva fechada.

Capa comprada pronta costuma falhar nesse ponto. Ela vem em tamanho único, de elástico ou de borracha, e folga no aro fino. Na terceira manobra de garagem, a costura de baixo já escorregou para cima, e o motorista dirige com uma ruga embaixo dos dedos.

A capa de crochê resolve pela medida da mão de quem faz. Cada volta tem a largura exata daquele aro, e o ponto baixo apertado forma um pano denso, sem furinho, que agarra a pegada pelo atrito.

O resultado pesa perto de 120 gramas, esquenta menos ao sol do meio-dia que o couro sintético e deixa o miolo do volante livre. A buzina e a bolsa de ar ficam descobertas, como precisam ficar.

Pra quem já fez peça em espiral, a novidade está em trabalhar com a peça presa num objeto fixo, que não vira no colo. A agulha vai até o aro, e o carro parado vira a mesa de trabalho.

A Peça do Dia começa pela medida da pegada, pela conta dos pontos e pela amostra.

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I A Peça do Dia

Um tubo de 28 pontos

O molde: a capa é um tubo de crochê que corre em volta do aro inteiro. Cada volta fecha um anel em volta da pegada, e os anéis se empilham ao longo do círculo até encontrar o começo.

A ficha da capa:

• Aro: 38 cm de diâmetro

• Pegada: 11 cm de volta

• Largura da capa: 10 cm

• Fio: algodão médio

• Agulha: 2,5 mm

• Pontos: correntinha e baixo

• Voltas: perto de 310

• Gasto: perto de 120 g

• Nível: intermediário

• Tempo: perto de 12 horas

A pegada: os 11 centímetros da ficha valem para o aro de 3,5 centímetros de espessura, comum em carro de passeio. Volante esportivo engorda a pegada; carro antigo afina. Vale a medida da fita, nunca a da ficha.

O fio: algodão médio, do tipo que o rótulo indica para agulha de 3 a 3,5 milímetros. A agulha de 2,5 fica de propósito abaixo do rótulo. Ela fecha o ponto e tira a elasticidade solta do algodão.

Com agulha de 2,5 milímetros e mão apertada, 10 centímetros de ponto baixo dão perto de 28 pontos e 32 carreiras: dessa amostra saem todas as contas da capa.

A amostra: faça 30 correntinhas (a laçada puxada por dentro da anterior, base de toda peça) e 32 carreiras de ponto baixo (a laçada tirada do ponto e fechada com mais uma laçada, de altura mínima). Meça no meio do quadrado. Se der 24 pontos, a mão está solta: desça para agulha de 2.

A conta da volta: a pegada de 11 centímetros, menos 1 de folga negativa (o aperto de propósito), dá 10 centímetros de largura. A 28 pontos por 10 centímetros, cada volta leva 28 pontos.

A conta do comprimento: o aro de 38 centímetros tem a face de dentro com perto de 97 centímetros de volta e a face de fora com perto de 119. A 32 carreiras por 10 centímetros, a face de dentro pede 310 voltas.

A diferença das faces: os 22 centímetros a mais da face de fora viram meias-voltas, trabalhadas só na metade de fora do tubo. Sem elas, a capa repuxa para dentro e forma rugas na borda externa.

O gasto por parte: o tubo leva perto de 105 gramas e as meias-voltas e as costuras dos raios, 15. Dois novelos de 100 gramas, do mesmo lote de tingimento, fecham a capa com folga.

II Carreira a Carreira

Volta a volta no aro

A capa cresce ao longo do círculo: 28 pontos por volta, uma meia-volta a cada 4 voltas e uma abertura em cada raio.

O começo: escolha o ponto do aro logo à direita do raio de cima, ou da posição das 2 horas, no volante de 3 raios. Começar ali deixa a última costura escondida embaixo da mão direita.

O anel de partida: faça 28 correntinhas, passe a corrente em volta da pegada e feche com 1 ponto baixíssimo (a laçada puxada pelo ponto e pela agulha de uma vez, sem altura) na primeira. Confira se a corrente não torceu antes de fechar.

As voltas do tubo:

1. Volta 1: 1 correntinha para subir e 28 pontos baixos, um por correntinha do anel. Feche com 1 ponto baixíssimo.

2. Voltas 2 a 4: 28 pontos baixos por volta, pegando as 2 alças do ponto de baixo.

3. Meia-volta: 14 pontos baixos só na metade de fora do tubo, vire o trabalho e volte por cima deles.

4. Repita 4 voltas inteiras e 1 meia-volta até chegar ao primeiro raio.

A emenda escondida: feche cada volta sempre na face de dentro do aro, voltada para o miolo. A linha do fechamento sobe em degraus, mas fica no lado que a palma não toca.

O raio: a 1 centímetro do raio, pare de fechar as voltas. Trabalhe em fileira, indo e voltando, com os mesmos 28 pontos, e deixe a abertura na face de dentro. São perto de 13 carreiras para cobrir a largura de 4 centímetros da haste.

A volta ao tubo: passado o raio, junte as 2 pontas da fileira com 1 ponto baixíssimo e volte às voltas fechadas. A fenda fica aberta em volta da haste e ganha costura na última etapa.

O controle: a cada 50 voltas, aperte a capa com o polegar e tente girá-la em volta da pegada. Se ela correr, desmanche até o último controle e desça a agulha meio milímetro.

O encontro: depois do último raio, conte as voltas até o anel de partida. Faltando 5, meça de novo: a peça precisa encostar no começo sem esticar. Feche o tubo costurando a última volta no anel com agulha de lã sem ponta.

III O Ponto da Semana

O ponto baixo apertado

O ponto baixo apertado é o mesmo ponto baixo de sempre, com a laçada justa na agulha. Ele forma um pano firme, sem furo entre os pontos, que segura o aro pelo atrito.

O aperto mora em 3 lugares: na mão que segura o fio, na altura da laçada e na alça pegada pela agulha. Quem acerta os 3 tem capa firme; quem erra um deles vê a capa folgar no primeiro mês de uso.

A mão que segura o fio passa ele 2 vezes pelo dedo mínimo, em vez de 1. O atrito a mais freia a saída do algodão e cada laçada sai com a mesma medida da anterior.

A laçada vai até a parte grossa da agulha e para ali. Quem puxa a laçada até o cabo engorda o ponto e perde a firmeza; quem puxa pouco trava a agulha e cansa o pulso.

A alça pegada decide a textura. Pelas 2 alças, o ponto baixo fica liso e cheio. Pela alça de trás, sobra um vinco em cada volta, e o vinco dá aderência extra na mão suada de dia quente.

O aperto em 4 passos:

1. Enrole o fio 2 vezes no dedo mínimo da mão esquerda e passe por cima do indicador.

2. Enfie a agulha nas 2 alças do ponto de baixo e puxe a laçada até a parte grossa da agulha.

3. Pegue o fio e passe pelas 2 laçadas de uma vez, num movimento só, sem soltar o dedo.

4. A cada 10 voltas, meça 10 centímetros ao longo do tubo e confira as 32 carreiras.

Agulha meio número abaixo do rótulo e fio duas vezes no dedo mínimo: a capa abraça o aro e não sai do lugar na curva.

A costura dos raios: com agulha de lã e 40 centímetros de fio, costure as bordas de cada fenda em ponto de chuleio (a costura em espiral que passa por cima da borda), bem rente à haste. Arremate por dentro de 6 pontos.

O lado de dentro: a face de dentro do aro, onde moram as emendas, é a que fica virada para o painel. Quem dirige vê só a face de fora, lisa e sem degrau.

A segurança: a capa cobre só o aro. O miolo, com a buzina e a bolsa de ar, fica livre, e nenhum fio passa por cima dele. Fio solto perto dos pedais também sai antes de rodar.

A limpeza: algodão costurado no aro não sai para lavar. Passe pano úmido com uma gota de sabão neutro, 1 vez por semana, e deixe o carro aberto 10 minutos para secar.

“Qual mão vai sentir a capa primeiro, a das 10 ou a das 2 horas?”

Hoje: meça a pegada do seu volante com fita métrica, 1 medida só, e faça a amostra de 30 correntinhas por 32 carreiras com a agulha de 2,5. Antes de dormir, conte quantos pontos deram os 10 centímetros.